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柴油機在運行中出現(xiàn)機械故障,輕則造成基礎(chǔ)件壞,重則導致重大機械事故發(fā)生。通常情況下,柴油機發(fā)生故障前,其轉(zhuǎn)速、聲音、排氣、水溫、機油壓力等方面會表現(xiàn)出某各異常跡象,即故障預兆特征。
1、油泵飛車故障預兆特征
油泵飛車前,柴油機一般會出現(xiàn)冒藍煙、燒機油或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)現(xiàn)象。
處理措施:
一、關(guān)油門停止供油,并踏下制動器
二、堵塞進氣管,切斷空氣的進入
三、迅速松開高壓油管停止供油
四、車用柴油機行走中可用高擋重我負荷(制動)使發(fā)動機因進氣不足而熄火。
2、粘缸故障預兆特征
粘缸一般在柴油機嚴重缺水的情況下發(fā)生,粘缸前發(fā)動機運轉(zhuǎn)無力,水溫表指示超過100℃,往機體上滴同滴港人冷水,有嘶嘶的響聲,并冒白煙,水滴很快蒸發(fā)。
處理措施:
怠速運轉(zhuǎn)一段時間或熄火搖轉(zhuǎn)曲軸幫助冷卻,使水溫降至40℃左右,再緩慢加入冷卻水。注意不要立即加冷卻水,否則會導致機件因局部溫度突然下降過快而變形或產(chǎn)生裂紋。
3、搗缸故障預兆特征
搗缸屬破壞性較大的機械故障,除氣門落缸引起搗缸外,大多是由于連桿螺栓松退引起的,連桿螺栓松退或拉伸后,連桿軸瓦配合間隙增大,這時在曲軸箱部位可聽到嗒嗒的敲擊聲,敲擊聲由小變大,最后連桿螺栓完全脫落或折斷,連桿及軸承蓋甩出,打破機體及有關(guān)零件。
處理措施:
立即停機檢修,更換新件。
4、燒瓦故障預兆特征
柴油機工作中轉(zhuǎn)速突然降低,負荷加重,發(fā)動機冒黑煙,機油壓力下降,曲軸箱內(nèi)發(fā)生唧唧的干摩擦聲,打開氣門搖臂蓋罩會聞到一股沒焦味。
處理措施:
立即停機,拆油底殼檢查連桿軸瓦,查明原因,維修更換。
5、斷曲軸故障預兆特征
當柴油機曲軸軸頸軸肩處因疲勞產(chǎn)生隱性裂紋時,故障征兆尚不明顯,隨著裂紋的擴大加重,發(fā)動機曲軸箱內(nèi)發(fā)出沉悶的敲擊聲,轉(zhuǎn)速變化時敲擊聲加重,發(fā)動機冒黑煙,不久敲擊聲逐漸增大,發(fā)分理處機產(chǎn)生抖動,曲曲斷裂,隨即熄火。
處理措施:
發(fā)現(xiàn)預兆立即停機檢查,發(fā)現(xiàn)裂紋應及時更換曲軸。
6、拉缸故障預兆特征
排氣管嚴重冒黑煙而突然熄火,曲軸不能轉(zhuǎn)運。此時不能再啟動柴油機進行工作,而應查明原因并加以排除。
處理措施:
一、早期發(fā)現(xiàn)拉缸時應首先加大氣缸潤滑油注油量。如過熱現(xiàn)象沒有改變可采取單缸停油、降低轉(zhuǎn)速、加快活塞冷卻等措施,直到過熱消除為止。
二、當發(fā)現(xiàn)拉缸時、必須迅速降低轉(zhuǎn)速,然后停車。繼續(xù)增加活塞冷卻,同時進行盤車。
三、如因活塞咬死而不能盤車時,可待活塞冷卻一段時間后,再行盤車使之活動。
四、當活塞咬死的情況比較嚴重時,可向氣缸內(nèi)注入煤油,待活塞冷卻后撬動飛輪或盤車。
五、吊近期內(nèi)檢查時,應將活塞與缸套表面上的拉近期內(nèi)痕跡用油石仔細磨平。損壞的活塞環(huán)必須更換新件。若活塞和缸套損壞嚴重,應予以換新件。
六、活塞裝復時,必須仔細檢查氣缸上的各注油孔注油是否正常。若活塞和氣近期內(nèi)套均換新則在修復后應進行磨合,磨合時應從低負荷開始逐漸地加負荷并連續(xù)運轉(zhuǎn)。
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