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裝載機空調(diào)使用與養(yǎng)護

作者:管理員 來源:本站 發(fā)表時間:2015-6-25 17:50:26 查看:

正隨著工程的迅猛發(fā)展和人民生活水平的日益提高,裝載機隨著汽車普及空調(diào)開始要求為標準配備。用戶在追求裝載機安全性、可靠性的同時,也注重人性化、舒適化的要求。因而,車載空調(diào)作為工程機械的標準裝備也就成為了必然。
  伴隨車載空調(diào)系統(tǒng)的普及與發(fā)展,其使用與保養(yǎng)問題也日益突顯。本文主要介紹車載空調(diào)制冷系統(tǒng)的基礎知識及對使用、養(yǎng)護作出了簡單的分析。

一、基礎構造知識
  裝載機使用的是非獨立式空調(diào)系統(tǒng):空調(diào)制冷壓縮由發(fā)動機本身的發(fā)動機驅(qū)動,空調(diào)系統(tǒng)的制冷性能受發(fā)動機工況的影響較大,工作穩(wěn)定性較差。尤其裝載機發(fā)動機屬于中低轉(zhuǎn)速型,低速時制冷量不足,而在鏟裝大油門時制冷量過剩,并且消耗功率較大,影響發(fā)動機動力分配;單蒸單冷式一個蒸發(fā)器、一個冷凝器,基本上是手動溫控式,裝載機普遍采用這種結構方式如圖1;


1-冷凝器 2-冷凝風扇 3-電磁離合器及壓縮機 4-膨脹閥5-蒸發(fā)器 6-鼓風機 7-貯液干燥器

二、空調(diào)正確的使用
  裝載機空調(diào)使用不同于家用空調(diào),應正確掌握使用步驟與方法。
  1、夏季進入車內(nèi)勿即啟動冷氣:裝載機基本是在空地上由烈日暴曬,停放的時間長,有些駕駛員喜歡一啟動就立刻開啟空調(diào),并且大油門提高壓縮機轉(zhuǎn)速,認為這樣可以讓駕駛艙內(nèi)溫度下降得快一點。但因車內(nèi)的溫度比車外溫度高,所以這樣反而效果不好。剛進入車內(nèi)的時候,應該先開左右兩邊門通風,開啟風機循環(huán),駕駛室將熱氣都排出去,使駕駛艙車廂內(nèi)溫度和外界溫度接近,再開啟(AC開關)壓縮機,既省油降溫又快。
  2、正確開關壓縮機:先關閉AC開關再熄火:有的駕駛員常常在熄火之后才想起關閉空調(diào),這對發(fā)動機是有害的,因為這樣在車輛下次啟動時,發(fā)動機會帶著空調(diào)的負荷啟動,這樣的高負荷會損傷啟動馬達和發(fā)動機。因此每次發(fā)動機熄火前應先關閉空調(diào)再熄火,而且也應該在車輛啟動兩三分鐘、發(fā)動機得到充分潤滑后,再打開空調(diào)。
  3、避免空調(diào)滋生霉菌:停車后,很多人都是關上空調(diào)、車門后就直接離開。與秋冬季節(jié)不同,炎熱的夏季里,車內(nèi)外的巨大溫差會導致空調(diào)系統(tǒng)發(fā)霉,進而滋生霉菌。因此作業(yè)停止前幾分鐘關掉冷氣,開啟自然風,使空調(diào)管道內(nèi)的溫度回升,消除與外界的溫差,從而保持空調(diào)系統(tǒng)的相對干燥,避免霉菌繁殖。
  4、合理利用空調(diào):大多駕駛員常常在上車后就一直開著空調(diào),但是長時間使用空調(diào)會使冷凝器壓力過大,這會對制冷系統(tǒng)造成損耗,因為空調(diào)是發(fā)動機的一個沉重負擔,而發(fā)動機本身就是一個發(fā)熱體,更何況在高溫天氣下。特別是小型裝載機在這種情況下甚至會出現(xiàn)水沸現(xiàn)象,影響作業(yè)也降低了空調(diào)效率。因此每次使用空調(diào)時間不宜過久,如果車內(nèi)溫度已經(jīng)達到舒適的溫度,就可以把空調(diào)適當關掉,隔一會兒再開。
  5、空調(diào)環(huán)境吸煙:不要開著空調(diào)在車內(nèi)吸煙,車廂內(nèi)吸煙煙霧一下子排不出去,刺激眼睛和呼吸系統(tǒng),不利于健康,再者工程機械作業(yè)工況及其特殊,應保證作業(yè)安全。即使你有煙癮,那感覺可能很成功的意味,可是這樣對你的身體是不利的。尤其注意的是停車開空調(diào)時更不能吸煙,那樣的車內(nèi)空氣循環(huán)系統(tǒng)將因煙的存在而相當?shù)脑愀,如果你實在忍不住,記住一定關閉空調(diào)打開門窗把空氣及時排出。
  6、開空調(diào)休息:有些駕駛員在車內(nèi)開空調(diào)午休,這是大忌。如果你只是為了圖一個安靜的環(huán)境或者涼爽的午休,我們建議你千萬別。當我們的發(fā)動機在工作的時候,裝載機的排出氣廢氣體一樣會進入駕駛艙內(nèi),它的密閉性更不如轎車,產(chǎn)生導致人體嚴重缺氧窒息的高濃度的co氣體,隨著濃度的增大會有窒息死亡的危險,而當人們發(fā)現(xiàn)的時候往往已經(jīng)來不及反應。因此我們建議不要在開著空調(diào)的駕駛艙內(nèi)休息。
  7、正確開關壓縮機:盡量避免在發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時開啟空調(diào),建議在轉(zhuǎn)速較低時開啟,否則容易損壞壓縮機的電磁離合器和對空調(diào)系統(tǒng)帶來沖擊。開啟是應先開啟風機,再開啟AC鍵(壓縮機開關);關閉空調(diào)時,應先關閉壓縮機再關閉風機。
  8、開啟暖氣誤區(qū):甚至在冬天開暖氣時,也會同時開啟AC鍵,裝載機使用的空調(diào),冷暖是兩套分開的系統(tǒng),暖氣是依靠發(fā)動機冷卻水的熱量產(chǎn)生熱能,開暖氣是不必開啟壓縮機,不同于家用空調(diào)冷暖都依靠壓縮機轉(zhuǎn)換能量。
三、空調(diào)的養(yǎng)護
  空調(diào)一般要及時清洗,才能讓空調(diào)更干凈和性能更好。對于裝載機沒有人去重視空調(diào)的保養(yǎng)和清理。由于裝載機工作環(huán)境惡劣,容易導致空調(diào)在冷凝器上積壓大量的塵土等雜質(zhì)。冷凝器積塵會直接導致制冷效果差。此外空調(diào)濾清器要及時更換?照{(diào)系統(tǒng)最常見的是制冷量不足可以通過以下內(nèi)容判斷空調(diào)使用狀態(tài)。
  1、冷凝器的檢測
  檢查冷凝器表面及冷凝器與發(fā)動機水箱之間(停機檢查)是否有碎片、雜物、泥污,并進行清理和用水清洗。冷凝器可用長毛刷沾水輕輕刷洗,千萬不要用高壓水沖洗。裝載機在煤場、木材場、土方等環(huán)境,經(jīng)常導致冷凝器散熱片堵塞,要求冷凝器表面經(jīng)常清洗。檢查冷凝器表面有無脫漆,注意及時補漆,以免銹蝕。檢查冷凝器表面及管接頭處(包括儲液器接頭處)有無油跡,若有,判斷是否有制冷劑泄漏。
  2、沿著制冷劑流動的方向,用手摸著,若同一管道存在明顯溫差,此處存在堵塞,也可通過歧管壓力表,若表壓指示高壓高或極高,說明高壓管道有堵塞。
  3、檢查蒸發(fā)器
  一般蒸發(fā)器比較難檢查,位于裝載機座椅底下或頂部,但每年開始使用空調(diào)之前應檢查一次。檢查蒸發(fā)器通道和箱體有無紙屑雜物,小心清理,用壓縮空氣沖洗。若翅片彎曲,要小心扳直。要經(jīng)常清洗蒸發(fā)器進風濾網(wǎng)。檢查蒸發(fā)器殼體有無縫隙、有無霉味。若有霉味,很可能是積水,造成隔熱材料霉爛。檢查蒸發(fā)器表面是否有油質(zhì)。若有則蒸發(fā)器可能有泄漏。檢查蒸發(fā)器是否堵塞。
  4、啟動壓縮機,進行下列檢查:
  如果開啟空調(diào)室聽到異常聲響,說明壓縮機的軸承、閥片、活塞環(huán)或其他部件有可能損壞,或冷凍油量不正常,或制冷劑量過多。
用手摸壓縮機缸體(小心高壓側(cè)很燙),如果進出口兩端有明顯溫差,并且沒有異常高溫,說明工作正常;如果溫差不明顯,可能制冷劑泄漏或閥片損壞,密封墊損壞。若出口側(cè)異常熱,應考慮是高壓過高或壓縮機缺油、冷凍油變質(zhì),或內(nèi)部零件損壞,或制冷劑太多。若進口側(cè)溫度過低,有可能制冷劑太少、系統(tǒng)中有堵塞,或鼓風機風量太小。若有劇列震動,可能皮帶太緊、皮帶輪偏斜、離合器過松或制冷劑太多。
  檢查軸向密封圈。有少量滲油是正常的。若一直有油淌出,則可能軸向密封圈漏油,O形圈損壞。若缸體結合面漏油,則是缸墊壞,或缸墊處有沙眼。
若壓縮機不能運轉(zhuǎn)則要考慮:A、是否電路不通;B、是否離合器有故障;C、是否壓縮機咬死;D、是否環(huán)境溫度太低;E、是否制冷劑漏光。
  5、如何判斷制冷劑量:
  當汽車空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑不足時,通過儲液干燥器觀察視鏡中制冷劑的情況,會發(fā)現(xiàn)視鏡中有氣泡、泡沫不斷流過,如圖中所示。

 。1)清晰、無氣泡,說明制冷劑適量。過多或完全漏光,可用交替開關空調(diào)機的辦法檢查。若開、關空調(diào)機的瞬間制冷劑起泡沫,接著就變澄清,說明制冷劑適量;如果開、關空調(diào)機從視鏡內(nèi)看不到動靜,而且出風口不冷,壓縮機進出口之間沒有溫差,說明制冷劑漏光;若出風口不夠冷,而且關閉壓縮機后氣無氣泡、無流動,說明制冷劑過多。
 。2)偶爾出現(xiàn)氣泡,并且時而伴有膨脹閥結霜,說明系統(tǒng)中有水分。若無膨脹閥結霜現(xiàn)象,可能是制冷劑少量缺少或有空氣。
 。3)有氣泡、泡沫不斷流過,說明制冷劑不足。如果泡沫很多,可能有空氣。若判斷為制冷劑不足,則要查明原因,不要隨便補充制冷劑。由于膠管內(nèi)制冷劑存在自然泄漏,若是使用兩年后方發(fā)現(xiàn)制冷劑不足,可以判斷為膠管自然泄漏。
  (4)有長串油紋,觀察孔的玻璃上有條紋狀的油漬,說明冷凍機油量過多。此時應想辦法從系統(tǒng)內(nèi)釋放一些冷凍機油,再加入適量的制冷劑。
 。5)若玻璃上留下的油漬是黑色的或有其他雜物,則說明系統(tǒng)內(nèi)的冷凍機油變質(zhì)、污濁,必須清洗制冷系統(tǒng)。
  6、檢查調(diào)整皮帶的張力:檢查皮帶張緊力(松緊度)是否適宜,表面是否完好,配對的皮帶盤是否在同一平面上,皮帶張緊力一般為441~490N。皮帶新裝上時正好,運轉(zhuǎn)一段時間會伸長,因而需要再次張緊。隨著結構不同,皮帶長度不同,有不同的張緊力要求。皮帶張力應按各種車型說明書上的規(guī)定進行。皮帶過緊會使皮帶過早磨損,并導致有關總成的軸承損壞;過松則使轉(zhuǎn)速降低,制冷量過小,風速(風量)過低以及發(fā)電機的發(fā)電量不足。
  7、空調(diào)開關接通后,制冷壓縮機不轉(zhuǎn)動,出風口只有風無冷氣。
  (1)空調(diào)熔斷絲斷,電源線路斷或接觸不良,電磁離合器線圈斷。
 。2)系統(tǒng)內(nèi)無制冷劑,造成低壓開關或空調(diào)怠速安全電路起作用,將電路斷開。
  (3)電磁離合器皮帶盤與壓力板接合面磨損嚴重打滑或傳動皮帶過松。
  最后:在春、秋或冬季不使用冷氣的季節(jié)里,應每半個月起動空調(diào)壓縮機一次,每次5~lOmin,定期開啟空調(diào)運轉(zhuǎn)以保證空調(diào)一直處于正常的狀態(tài),延長空調(diào)的使用壽命,降低維修故障率。

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